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您當前的位置： AEC-Q認證介紹
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AEC是“Automotive Electronics Council汽車電子協會”的簡稱。克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質及質量系統標準而設立了汽車電子協會，是主要汽車制造商與美國的主要部件制造商匯聚一起成立的、以車載電子部件的可靠性以及認定標準的規格化為目的的團體。
AEC-Q規定車規元器件應完成的試驗項目及條件，用于驗證電子元器件能否達到AEC的要求。AEC-Q不是一紙證書，而是車規元器件的體檢報告，用于驗證電子元器件能否達到AEC的要。
AEC-Q的要求非常嚴格，如果成功完成根據AEC-Q文件各要點需要的測試結果，那么將允許供應商聲稱他們的零件通過了AEC Q認證。供應商可以與客戶協商，可以在樣品量和條件的認證上比文件要求的要放寬些，但是只有完成所有要求時候才能認為該器件通過了AEC-Q認證。如靜電放電,承受電壓在任何一個供應商的帶Pin元件數據表中都要注明，該要求被高度推薦.但允許供應商作出聲明，例如，“AEC-Q101 qualified to ESD H1B”，這意味著除AEC ESD外，供應商通過了所有的測試。請注意，即使合格的器件AEC也不會頒發證書。
AEC-Q認證項目及標準
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AEC-Q100 芯片應力測試（Stress Test）的認證規范
AEC-Q100-001 邦線切應力測試
AEC-Q100-002 人體模式靜電放電測試
AEC-Q100-004 集成電路閂鎖效應測試
AEC-Q100-005 可寫可擦除的永久性記憶的耐久性數據保持及工作壽命的測試
AEC-Q100-007 故障仿真和測試等級
AEC-Q100-008 早期壽命失效率（ELFR）
AEC-Q100-009 電分配的評估
AEC-Q100-010 錫球剪切測試
AEC-Q100-011 帶電器件模式的靜電放電測試
AEC-Q100-012 12V系統靈敏功率設備的短路可靠性描述
AEC-Q101 離散組件應力測試（Stress Test）的認證規范
AEC-Q101-001 人體模式靜電放電測試
AEC-Q101-003 邦線切應力測試
AEC-Q101-004 同步性測試方法
AEC-Q101-005 帶電器件模式的靜電放電測試
AEC-Q101-006 12V系統靈敏功率設備的短路可靠性描述
AEC-Q102 車用分立光電半導體元器件可靠性驗證測試
AEC-Q103 汽車傳感器應力測試的認證規范
AEC-Q103-002 微機電系統壓力傳感器器件應力測試
AEC-Q103-003 MEMS麥克風器件應力測試
AEC-Q104 車用多芯片模塊可靠性測試
AEC-Q200 被動組件應力測試（Stress Test）的認證規范（無源器件）
AEC-Q200-001 阻燃性能測試
AEC-Q200-002 人體模式靜電放電測試
AEC-Q200-003 斷裂強度測試
AEC-Q200-004 自恢復保險絲測量程序
AEC-Q200-005 PCB板彎曲/端子邦線應力測試
AEC-Q200-006 端子應力（貼片元件）/切應力測試
AEC-Q200-007 電壓浪涌測試
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1>AEC-Q100
AEC-Q100是AEC的第一個標準，AEC-Q100于1994年6月首次發表，現經過了十多年的發展，AEC-Q100已經成為汽車電子系統中集成電路評價的通用標準。對于車用芯片來說AEC-Q100也是最常見的應力測試(Stress Test)認證規范。
AEC-Q100主要是針對車載應用的集成電路產品所設計出的一套應力測試標準,此規范對于提升產品信賴性品質保證相當重要。AEC-Q100是預防可能發生各種狀況或潛在的故障狀態，對每一個芯片進行嚴格的質量與可靠度確認，特別對產品功能與性能進行標準規范測試。
測試流程
2>AEC-Q101
AEC-Q101認證為汽車級半導體分立器件應力測試，主要對汽車分立器件，元器件標準規范要求，如：車用光電耦合器：用于車用隔離件、接口轉換器，光電耦合器，觸摸屏控制盤，整卷分立器件等。
3>AEC-Q102
AEC（汽車電子委員會）于2017年3月正式發表 AEC-Q102 REV 標準，此規范主要為離散光電組件產品進入車用市場制定的判斷標準，同時也是目前最新針對車用LED通用的國際標準。其驗證包含實驗樣品數量的重新定義、LEDTj (Junction Temperature)控制的方式、氣體腐蝕的增加等，每項都是針車用 LED 所可能遭遇的環境來設計，以保護行車時的安全性。
AEC-Q102認證對象
汽車電子所有內外使用的分立光電半導體元器件。
LED光源在汽車的應用越來越廣，車燈照明、智能系統、盲點偵測等應用都需要高品質的LED，也因此眾多 LED 元組件供貨商積極布局車用 LED 領域。但如何讓其LED產品在車電市場中占有一席之地，通過 AEC-Q102 驗證是最重要的通行證之一。
4>AEC-Q103
AEC-Q103是針對汽車傳感器的測試標準。
近期汽車電子委員會(AEC)根據車載MEMS特性制定出最新標準AEC-Q103，由于之前MEMS微機電系統做車規認證一直是參照AEC-Q100，此次制定的標準無疑是為行業提供了更具有針對性的要求，對于MEMS做車規級認證也更加合理。
5>AEC-Q104
AEC-Q104認證主要針對車用多芯片模塊可靠性測試，是AEC-Q系列家族成員中較新的汽車電子規范。
AEC-Q104上，為了依據MCM在汽車上實際使用環境，為復合式的環境，因此增加順序試驗，驗證通過的難度變高。例如，必須先執行完High Temp Operating Life(HTOL)，才能做Thermal Shock(TS)，顛倒過來就不行。AEC-Q104中針對MCM，增加H系列的測項；此外，針對零件本身的可靠性測試(Component Level Reliability)，也增加了Thermal Shock(TS)及外觀檢視離子遷移(VISM)。
AEC-Q104規范中，共分為A-H八大系列。其中，一大原則，在于MCM上使用的所有組件，包括電阻電容電感等被動組件、二極管離散組件、以及IC本身，在組合前若有通過AEC-Q100、AEC-Q101或AEC-Q200，MCM產品只需進行AEC-Q104H內僅7項的測試，包括4項可靠性測試:TCT(溫度循環)、Drop(落下)、LowTemperature Storage Life(LTSL)、Start Up &Temperature Steps(STEP)；以及3項失效類檢驗:X-Ray、Acoustic Microscopy(AM)、Destructive Physical(DPA)；若MCM上的組件未先通過AEC-Q100、AEC-Q101與AEC-Q200，那必須從AEC-Q104的A-H八大測項共49項目中，依據產品應用，決定驗證項目，驗證項目會變得比較多。
5>AEC-Q200
AEC-Q200是針對汽車上應用的被動元器件的產品標準。
汽車電子的過電壓保護存在更為嚴苛的電路條件，因此一般要求制造商通過ISO/TS16949的質量體系認證，相關的分立器件要求通過AECQ101認證，被動元件要求通過AECQ200認證，是非常嚴苛的認證規范。一般來說12V的汽車電子系統使用5-6KW28V的TVS(瞬態抑制二極管)，24V的汽車電子系統使用36V的TVS即可。
目前汽車產業中針對于零件資格及品質系統標準的就是AEC(汽車電子委員會)，針對于被動元件設計為AEC-Q200，其規范了被動零件所必須達成的產品品質與可靠度。
